Un novu documentariu nantu à i crash di l'aviò Boeing 2019 hè ghjuntu nantu à Netflix - ma chì hè accadutu?
Netflix
L'ultimu documentariu di Netflix Downfall: The Case Against Boeing hè ghjuntu nantu à u streamer u weekend, cù u filmu esaminendu i dui incidenti di l'aviò Boeing chì anu uccisu più di 300 persone in 2019.
U documentale parla à i ghjurnalisti, à e famiglie di e vittime è à l'esperti per vede cumu si sò accadute queste terribili tragedie è cumu a cumpagnia hà trattatu cun elli, cù Andy Pasztor di u Wall Street Journal chì hà dettu à u principiu: 'Anu avutu a fiducia di u publicu. È po dui aviò sò cascati da u celu.
Ma chì hè a vera storia daretu à i crashes di u Boeing 737 MAX è chì sò i prucessi chì sò stati presentati contru Boeing? Leghjite per sapè più nantu à Downfall: The Case Against Boeing.
Chì hè accadutu à Lion Air Flight 610?
Ci sò dui crash chì sò esplorati in u documentariu Netflix: Lion Air Flight 610 in 2018 è Ethiopian Airlines Flight 302 in 2019.
Più di 300 vite sò state perse in i dui incidenti aerei chì sò accaduti in cinque mesi l'una di l'altru.
U Volu 610 di Lion Air avia da viaghjà da Jakarta à Pangkal Pinang u 29 d'ottobre 2018, ma s'hè lampatu in u Mari di Giava 13 minuti dopu a decolla.
Tutti i 189 passageri è l'equipaggiu sò stati ammazzati. L'aviò era un novu Boeing 737 MAX è hà dichjaratu l'accidentu più letale in a storia di Lion Air.
Dopu à u crash, assai persone accusavanu i piloti inizialmente. Tuttavia, l'investigatori indonesiani anu truvatu u registratore di dati di volu (FDR), chì hè una di e scatuli neri, è una investigazione hà iniziatu da l'Uffiziu di Investigazione di a Sicurezza di u Trasportu di Singapore. Tuttavia, u registratore di voce di u cockpit (CVR) era sempre mancante.
u sessu è a cità natasha
In settembre, un prughjettu di i risultati di u guvernu indonesianu hà dichjaratu chì 'lapsus di cuncepimentu è di sorveglianza' anu ghjucatu un rolu chjave in u crash, secondu Reuters . Un mesi dopu, u capimachja di Lion Air hà dettu chì u stessu aviò avia statu in un volu in anticipu è hà avutu un prublema tecnicu, ancu s'ellu hè statu risoltu secondu procure.
U Cumitatu Naziunale di Sicurezza di u Trasportu (NTSC) di u paese hà annunziatu i so risultati ufficiali in nuvembre, chì palesanu chì unu di l'indicatori di velocità di l'aeronautica avia malfunzionatu in i so ultimi quattru voli, cumpresu u volu Lion Air è chì in u so penultimu volu da Denpasar à Jakarta, l'aviò di colpu. immersi, ma l'equipaggiu hà sappiutu cuntrullà l'aviò.
U CVR hè statu trovu in ghjennaghju 2019, è in uttrovi 2019 (sette mesi dopu à u crash di Ethiopian Airlines), u NTSC hà publicatu u so rapportu finali, listendu una serie di fallimenti chì anu cuntribuitu à u crash.
Secondu BBC News , u rapportu citava chì u jet deve esse chjappu prima di piglià u volu per via di un prublema di cockpit prima, mentre chì un sensoru cruciale ùn era micca pruvatu bè è u Sistema di Augmentazione di e Caratteri di Maneuvering di l'aereo hà avutu una quantità di prublemi, chì spinghjenu u nasu di l'aviò.
U rapportu hà aghjustatu chì u primu ufficiale avia luttatu per passà una lista di prucedure è chì u capitanu ùn l'avia micca infurmatu bè prima di trasmette i cuntrolli, mentre chì 31 pagine mancavanu da u logu di mantenimentu di l'aviò.
U stessu mese, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione hà revocatu a certificazione di riparazione di Xtra Aerospace LLC, una sucietà basata in Florida chì hà riparatu un sensoru pensatu chì hà cuntribuitu à u crash, sicondu Reuters , mentri un mesi dopu, a FAA hà publicatu una Direttiva di Aeronavigabilità d'urgenza chì urdinendu limitazioni di u funziunamentu mudificatu è e prucedure nantu à u sensoru esse aghjuntu à u manuale di l'aeronave 737 MAX.
Dopu chì u rapportu d'investigazione hè statu publicatu, u presidente è CEO di Boeing, Dennis Muilenburg, hà rispostu dicendu chì a cumpagnia stava 'indirizzendu i cunsiglii di sicurezza [NTSC] è piglià azioni per rinfurzà a sicurità di 737 MAX per prevene e cundizioni di cuntrollu di volu chì sò accadute in questu accidente. da mai più succede'.
Tuttavia, Bloomberg ( via Fortune ) hà dettu in ghjennaghju 2020 chì Boeing s'era burlatu di Lion Air in i missaghji interni per dumandà à i so piloti per esse sottumessi à a furmazione di simulatore prima di volà u 737 Max.
Chì hè accadutu à u volu 302 di Ethiopian Airlines ?
Netflix
U volu 302 di Ethiopian Airlines era un aviò da Etiopia à Kenya chì s'hè lampatu vicinu à a cità di Bishoftu sei minuti dopu à u decollamentu. Era u sicondu accidentu MAX 8 in menu di cinque mesi è tutte e 157 persone à bordu sò state ammazzate.
Cù parechji passageri chì volanu à l'Assemblea di l'Ambiente di e Nazioni Unite in Nairobi, una quantità di persone assuciate à e Nazioni Unite eranu trà i morti, è ancu l'archeolugu talianu Sebastiano Tusa è l'accademicu nigeriano-canadianu Pius Adesanmi.
Dopu à u crash, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione di i Stati Uniti mette in terra tutti i mudelli Boeing 737 MAX.
L'Autorità di l'Aviazione Civile Etiope hà lanciatu una investigazione annantu à l'incidentu dopu avè recuperatu u registratore di voce in cabina di pilota è u registratore di dati di volu l'11 di marzu. Mentre chì u rapportu finali ùn hè micca statu publicatu, l'autorità hà publicatu un rapportu interim, chì hà truvatu chì l'aviò avia prublemi cù u so Sistema di Aumentazione di e Caratteri di Maneuvering (MCAS), un prugramma di stabilizazione di volu chì era dipendente da l'angolo di i sensori d'attaccu. I piloti di u volu di Lion Air anu ancu luttatu cù u sistema MCAS, chì hà puntatu l'aviò in fondu per via di un sensoru difettu, cum'è indicatu da Insider .
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Dopu à u rapportu interim, Ethiopian Airlines hà publicatu una dichjarazione, dicendu chì u MCAS era 'à u megliu di a nostra cunniscenza' attivu quandu l'aeronave s'hè lampatu. L'allora CEO di Boeing, Dennis Muilenburg, hà dettu u 29 d'aprile chì, mentre i crashes eranu ligati da dati erronei di l'angolo d'attaccu è chì hè a 'responsabilità di a cumpagnia di eliminà stu risicu', hà continuatu à culpisce i piloti.
'Se [un MCAS fallisce], andate à traversu a lista di cuntrollu ... chjama l'azzioni chì seranu pigliate intornu à a gestione di l'energia è a gestione di u pitch di l'aviò', disse secondu. Inc . 'Si riferisce ancu à l'interruttori di cutout, chì dopu à una attivazione chì ùn hè micca stata indotta da u pilotu, chì avaristi chjappà l'interruttori di cutout. E, in certi casi, sti prucedure ùn sò micca stati cumpletamente seguiti.
Chì sò i casi contru Boeing?
Lion Air Flight 610
In dicembre di u 2018, a famiglia di u primu ufficiale hà presentatu una demanda per a negligenza contr'à Boeing, dicendu chì i sensori di l'aeronave furnianu dati di volu imprecisi è chì a cumpagnia ùn hà micca furnitu struzzioni adatte à i piloti.
A famiglia di u copilotu di l'aereu hà ancu demandatu Boeing per morte ingiusta in dicembre 2018, accusendu chì l'aereo era 'irragionevolmente periculoso perchè i so sensori furnianu infurmazioni inconsistenti à i piloti è à l'aviò', secondu a sentenza. Reuters .
Più di e famiglie anu demandatu à a cumpagnia, cù dui prucessi presentati in marzu di u 2019. Più di 30 parenti di quelli chì sò morti anu demandatu Boeing in Chicago, secondu à U Washington Post .
In settembre 2019, CNBC informatu chì Boeing avia risoltu i prucessi purtati da e famiglie di vittime da u volu Lion Air, cù ogni famiglia chì riceve almenu $ 1,2 milioni.
En décembre 2020, un juge fédéral de Chicago a gelé les biens de Tom Girardi - l'avocat éloigné du mari de la star de Real Housewives Erika Girardi - après qu'il ait été accusé d'avoir détourné 2 millions de dollars de fonds de clients à cause des familles de ceux qui ont été tués dans l'accident de Boeing. hè attualmente di fronte à una causa.
Ethiopian Airlines Flight 302
In nuvembre di l'annu passatu, BBC News hà dettu chì Boeing avia ghjuntu à un accordu cù e famiglie di quelli chì sò morti in u crash Etiope 737 Max, cù u fabricatore di l'aviò chì accetta a responsabilità per a so morte in cambiu di e famiglie chì ricusanu di cercà danni punitivi da a cumpagnia. In u risultatu, l'azzioni di Boeing anu cascatu da un percentu à $ 218,50.
Ddu stessu mese, i direttori di Boeing accunsentìu cù l'azionisti di risolve una demanda per a vigilazione di a sicurità di u cunsigliu per $ 237,5 milioni, mentre Reuters hà dettu chì i dui crashes avianu costu Boeing $ 20 miliardi è chì Boeing avia accunsentutu à un accordu di persecuzione differita cù u Dipartimentu di Ghjustizia di i Stati Uniti chì includeva $ 2.5 miliardi in ammende è compensazione.
Downfall: The Case Against Boeing hè dispunibule per streaming in Netflix. Leghjite a nostra guida à a megliu serie nantu à Netfli o f o qualcos'altro, visitate a nostra Guida TV u nostru centru dedicatu à i Documentarii.
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cura di piante succulente di giada